拉彎?rùn)C(jī)組裝 |
來(lái)源: 點(diǎn)擊數(shù):2321次 更新時(shí)間:2023/6/8 15:55:44 |
拉彎?rùn)C(jī)的組裝其實(shí)就是一個(gè)生產(chǎn)工藝跟生產(chǎn)流程的問(wèn)題,首先我們要根據(jù)客戶(hù)的圖紙對(duì)拉彎?rùn)C(jī)進(jìn)行一個(gè),首先我們要根據(jù)客戶(hù)的需求給他設(shè)計(jì)一套相對(duì)于適合于他的施工圖,通過(guò)充分的溝通協(xié)商以后,最終把圖紙定下來(lái),再進(jìn)行設(shè)備的,對(duì)于設(shè)備主要的考量在于客戶(hù)需要彎曲,工字鋼還是角鐵,我們所選型號(hào)主要是針對(duì)客戶(hù)最大體積的用量,通過(guò)加工材料的形狀在制作模具。
對(duì)于拉彎?rùn)C(jī)的生產(chǎn),我們有一套,根據(jù)功率不同選用不同的型號(hào),拉彎?rùn)C(jī)大體上分為動(dòng)力部分控制部分,框架以及傳動(dòng)部分,一般拉彎?rùn)C(jī)的工作臺(tái)面設(shè)置在80公分到90公分,高度剛好符合人體操作的高度,便于觀察材料的變形以及模具的更換,在生產(chǎn)跟組裝過(guò)程中,我們先設(shè)置好機(jī)器的大的框架,預(yù)留出三根主軸的,位置,對(duì)于機(jī)架里面液壓油缸的安裝,這是一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜,相當(dāng)有技巧的事情,通過(guò)三個(gè)液壓油缸的推動(dòng)來(lái)調(diào)整,三根主軸的位置,在試車(chē)過(guò)程中,把管道送進(jìn)模具,隨著主動(dòng)人的轉(zhuǎn)動(dòng),管道進(jìn)入不在同一直線的,跟模具之中,這模具的轉(zhuǎn)動(dòng),隨著模具位置的變化,主動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)的時(shí)候,帶動(dòng)干管,再三跟組織之間慢慢行走,由于受力不同導(dǎo)致,鋼管慢慢的變成彎曲弧形,這就是型材拉彎彎曲的一個(gè)過(guò)程,當(dāng)鋼管彎曲的一頭伸出拉彎?rùn)C(jī)一米開(kāi)外的時(shí)候,要用支架來(lái)托住,以防,因?yàn)殇摴艿淖灾囟霈F(xiàn)下垂的現(xiàn)象,要保持鋼管的,才不會(huì)出現(xiàn)扭曲的現(xiàn)象,我們要隨時(shí)觀察工作臺(tái)面上的清潔情況,因?yàn)殇摴茉趶澢?/span>變形的過(guò)程中,表面的表面的銹跡會(huì)不斷的掉下來(lái),我們可以用笤帚清掃,也可以用氣泵把吊在上面的,鐵銹吹掉,彎曲鋼管的過(guò)程,我們建議采用,緩慢多次的原則,因?yàn)殇摴苡捎谧陨韽?qiáng)度的不足,在彎曲的過(guò)程中,會(huì)出現(xiàn),破裂以及脫焊的現(xiàn)象,不是說(shuō)我們?cè)趶澢摴艿倪^(guò)程中,首先要找好這個(gè)鋼管的焊縫在哪里,盡量把焊縫放在最內(nèi)的地方,當(dāng)然對(duì)于無(wú)縫鋼管來(lái)說(shuō),就沒(méi)有不會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象,無(wú)縫鋼管它是一個(gè)實(shí)心的鋼圓通,過(guò)頂頭能把它頂開(kāi)的,它沒(méi)有焊縫,自身強(qiáng)度也極高,為了防止鋼管在彎圓當(dāng)中自身的損壞,我們往往采取在鋼管的空心處填充材料的辦法,一般是選用鐵砂,細(xì)砂,黃砂之類(lèi)的顆粒物填充到鋼管里面,使它變成實(shí)心管,在彎曲的時(shí)候就不容易產(chǎn)生,壓扁變形,當(dāng)然在任何施工過(guò)程中,我們一定要把安全放在首位,我們就出現(xiàn)過(guò)在彎曲鋼管的時(shí)候,突然出現(xiàn)爆裂的現(xiàn)象,這種安全事故一定要杜絕,更多的施工組卷的過(guò)程,我們可以拍更多的視頻放在上面,以便客戶(hù)直觀的去觀察,去了解我們的型材彎曲機(jī)。
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